Audi RS5 8T ar 450 ZS 4.2 FSI V8 ir augstu apgriezienu atmosfēriskais automobilis, kura uzlabošanā svarīgāka par vienu iespaidīgu detaļu ir pārdomāta sistēmu kombinācija. Labi izvēlēta ieplūde un izplūde var izcelt dzinēja raksturu, taču riepas, bremzes, balstiekārtas stāvoklis un savlaicīgi apkopta S tronic transmisija bieži dod lielāku praktisko ieguvumu. Šajā ceļvedī izskaidrots, ar ko sākt, kādus kompromisus sagaidīt un ko pārbaudīt pirms RS5 veiktspējas detaļu iegādes.

RS5 8T tūninga specifika

RS5 8T 4.2 FSI būtiski atšķiras no vēlākajiem turbomotora RS modeļiem. Tā V8 ir atmosfērisks, tādēļ jaudas pieaugumu nevar panākt, vienkārši paaugstinot turbīnas spiedienu. Rezultātu veido gaisa plūsmas, izplūdes pretestības, aizdedzes, degvielas kvalitātes un vadības programmas savstarpēja saskaņošana. Atsevišķu skrūvējamu detaļu ieguvumi parasti ir pakāpeniski, bet precīzāka reakcija, skaņa un stabilāka darbība augstos apgriezienos var būt tikpat nozīmīga kā maksimālās jaudas skaitlis.

Šīs paaudzes RS5 izmanto quattro pilnpiedziņu un septiņpakāpju S tronic divsajūgu transmisiju. Modifikācijām jāņem vērā automobiļa masa, transmisijas termiskā slodze, visu četru riepu vienāds rites apkārtmērs un tas, ka intensīva starta kontroles izmantošana paātrina sajūgu un piedziņas mezglu nolietojumu.

Apzīmējumi 8T un B8 produktu katalogos mēdz tikt lietoti paralēli, bet tas nepadara visas A5 vai RS4 B8 detaļas automātiski savstarpēji aizvietojamas. Jāpārbauda virsbūves tips, modeļa gads, tirgus specifikācija, dzinēja kods un oriģinālās detaļas numurs. Īpaši svarīgi tas ir izplūdei, bremzēm, elektronikai un riteņiem.

Pirms tūninga: tehniskā stāvokļa sākuma pārbaude

Modifikācijas nevajadzētu izmantot, lai maskētu nolietojumu. Pirms detaļu iegādes vēlams veikt pilnu kļūdu nolasīšanu, pārbaudīt aizdedzes izlaidumu skaitītājus, degvielas korekcijas un dzinēja darbību gan aukstā, gan darba temperatūrā. Noderīga ir arī S tronic, pilnpiedziņas un diferenciāļu apkopes vēstures pārbaude.

  • Ieplūdes sistēma: jāpārbauda, vai nav neuzskaitīta gaisa noplūžu, bojātu savienojumu un piesārņotu filtru. Tiešās iesmidzināšanas FSI dzinējam ar nobraukumu iespējami nosēdumi uz ieplūdes vārstiem; tīrīšanu pamato ar diagnostiku un simptomiem, nevis tikai odometra rādījumu.
  • Aizdedze: nolietotas sveces vai vāja spole augstā slodzē var radīt aizdedzes izlaidumus, kurus papildu gaisa plūsma neatrisinās.
  • Šķidrumi un temperatūra: jāpārbauda eļļas līmenis un patēriņš, dzesēšanas sistēmas hermētiskums, radiatoru tīrība un bremžu šķidruma stāvoklis.
  • Šasija: izdilušas sviru bukses, balsti, amortizatori vai nepareiza savirze var padarīt jaunas riepas un stabilizatorus mazāk efektīvus.
  • Bremzes: jānovērtē disku biezums un stāvoklis, kluču atlikums, suportu darbība un šļūteņu stāvoklis.

Ieplūde: skaņa, plūsma un reālistiskas gaidas

Atmosfēriskajam V8 ieplūdes sistēmas uzdevums ir samazināt nevajadzīgus plūsmas ierobežojumus, vienlaikus pasargājot dzinēju no karsta motortelpas gaisa. Slēgta konstrukcija ar kvalitatīviem filtra elementiem ikdienā parasti ir saprātīgāka par atvērtu filtru, kas stāv blakus sakarsušam dzinējam.

Eventuri EVE-RS5-INT oglekļa šķiedras ieplūdes sistēma ir paredzēta RS5 un RS4 B8 4.2 V8 un izmanto atkārtoti lietojamus filtrus. Produktam norādīts 23 hp jaudas pieaugums, tomēr tas jāuztver kā konkrētos testa apstākļos iegūts rezultāts, nevis garantija katram automobilim. Faktisko iznākumu ietekmē sākotnējais dzinēja stāvoklis, degviela, temperatūra, programmatūra un citas modifikācijas.

Pēc ieplūdes uzstādīšanas jāpārbauda visu savienojumu hermētiskums un filtru novietojums. Atkārtoti lietojamiem filtriem jāievēro pareiza apkopes metode; pārmērīga eļļošana, ja konkrētajam filtram tāda vispār paredzēta, var radīt nevēlamu piesārņojumu. Arī dārga ieplūde neatcels vajadzību novērst vārstu nosēdumus vai aizdedzes problēmas.

Izplūde: V8 tembrs bez nevajadzīgiem kompromisiem

Cat-back izplūde galvenokārt tiek izvēlēta skaņas, masas, materiāla kvalitātes un droseles reakcijas dēļ. Scorpion SAU048SYS vārstu cat-back sistēma ir izgatavota no T304 nerūsējošā tērauda, TIG metināta un tai norādīts 63 mm cauruļu diametrs. Vadāmi vārsti ļauj mainīt skaņas raksturu, taču pirms pirkuma jānoskaidro to vadības princips, savietojamība ar konkrētā RS5 rūpnīcas aprīkojumu un komplektācijā iekļautās pārejas.

Skaļāka sistēma ne vienmēr ir ātrāka vai patīkamāka ikdienā. Jāņem vērā rezonanse vienmērīgā šosejas ātrumā, aukstā starta skaļums un vietējās trokšņa prasības. Cat-back parasti saglabā rūpnīcas katalizatorus, tomēr tas automātiski nenozīmē, ka katra konfigurācija būs legāla jebkurā reģistrācijas valstī.

Katalizatoru vai skābekļa sensoru darbības izmaiņas ir daudz nopietnāks solis. Armytrix Armynator O2 moduli nevajadzētu uzskatīt par bojāta katalizatora, sensora vai nepareizi kalibrētas izplūdes remontu. Kļūdas indikatora apslāpēšana neatrisina mehānisko cēloni un var neatbilst emisiju un tehniskās apskates prasībām. Ielas automobilim prioritāte ir diagnostika, funkcionējoša emisiju sistēma un dokumentēti legāla konfigurācija.

Vadības programma un piespiedu uzpūte

Programmatūra var palīdzēt saskaņot ieplūdi un izplūdi, pielāgot droseles vadību un izmantot konkrētai degvielai piemērotus aizdedzes parametrus. Atmosfēriskam motoram tikai programmatūras radītais pieaugums parasti nav salīdzināms ar turbomotora pārprogrammēšanu. Pirms kalibrēšanas jābūt zināmam izmantotās degvielas oktānskaitlim, jānovērš kļūdas un jāveic žurnālfailu pārbaude slodzē.

Droseles kontrolieri nav dzinēja jaudas palielinātāji. APR EM100050 Throttle Booster un Injen X-Pedal Box Pro PT0009B maina akseleratora pedāļa signāla un droseles pieprasījuma attiecību, tādēļ automobilis var šķist atsaucīgāks. Maksimālā dzinēja jauda no tā nepalielinās, un agresīvs režīms uz slapja seguma vai līkumā var apgrūtināt precīzu jaudas dozēšanu.

Kompresora vai citas piespiedu uzpūtes uzstādīšana šim augstas kompresijas atmosfēriskajam V8 ir pilna mēroga projekts, nevis nākamais vienkāršais tūninga posms. Tam nepieciešama konkrētam komplektam izstrādāta degvielas sistēma, dzesēšana, dzinēja un transmisijas kalibrācija, kā arī slodzes robežu izvērtēšana. Universālas detaļas nevajadzētu iegādāties bez visa projekta specifikācijas.

Aizdedze, degviela un E85

NGK PFR7S8EG Laser Platinum sveču komplekts ietver astoņas 4.2 FSI paredzētas sveces, un produktam norādīta saderība ar E85. Tas nenozīmē, ka automobilis kļūst piemērots E85 tikai pēc sveču nomaiņas. Etanola degvielai vajadzīga atbilstoša kalibrācija, pietiekama sūkņu un sprauslu plūsma, materiālu savietojamība un droša aukstā starta stratēģija.

Ja vecās spoles ir novecojušas vai tiek konstatēti aizdedzes izlaidumi, var apsvērt RacingLine VWR900003-8 astoņu aizdedzes spoļu komplektu. Ražotājs norāda par 10% lielāku enerģijas izvadi nekā OEM, taču tas nav 10% jaudas pieaugums. Veselam standarta motoram spoles galvenokārt nodrošina stabilu dzirksteli, nevis rada papildu gaisa vai degvielas daudzumu.

DeatschWerks DW350iL 350 l/h ārējais sūknis ir universāla, E85 saderīga detaļa, nevis tiešs RS5 rūpnīcas sūkņa aizvietotājs. Tā izmantošanai vajadzīgi profesionāli izstrādāti stiprinājumi, droša elektroinstalācija, filtrācija, spiediena regulēšana un degvielas padeves aprēķins. Standarta vai viegli modificētam atmosfēriskam automobilim šāds sūknis parasti nav pirmais pirkums.

Riepas, diski un savirze

Labas riepas bieži ir visefektīvākais RS5 uzlabojums. Tās ietekmē bremzēšanu, stūrēšanas precizitāti, saķeri pie izejas no līkuma un elektronisko sistēmu darbību. Quattro automobilim jāizvēlas savstarpēji saderīgi izmēri ar ļoti līdzīgu rites apkārtmēru; būtiski atšķirīgs nodilums starp asīm nav vēlams.

APR A01 Flow Form WHL00009 disks ir 20 x 9 collu, ET42, ar 5 x 112 skrūvju izvietojumu un 66,5 mm centra urbumu. Šie pamatizmēri vien vēl negarantē montāžu. Jāpārbauda priekšējo suportu un spieķu atstarpe, attālums līdz balstiekārtai, ārmalas novietojums, riepas platums, diska slodzes indekss un izvēlētā riteņa stiprinājuma sēžas tips.

Regulārai riteņu maiņai trasē vai ziemas sezonā RacingLine VWR630000 tapskrūvju un uzgriežņu pārbūves komplekts var padarīt darbu ērtāku. Pirms uzstādīšanas jāsaskaņo vītnes izmērs, tapas garums, uzgriežņu sēža, diska biezums un pievilkšanas moments. Nepareizi izvēlēta tapa var būt par īsu drošai vītnes saķerei vai izvirzīties nevajadzīgi tālu.

Bremzes un balstiekārtas līdzsvars

Ja automobilis tiek izmantots aktīvi, bremžu uzlabojumu secība ir kluči, piemērots šķidrums, veseli diski un tikai tad lielāka aparatūra, ja tā patiešām nepieciešama. EBC Yellowstuff DP41513R priekšējie kluči ir viena no RS5 8T paredzētajām izvēlēm. Pirms pirkuma jāsalīdzina suportu un oriģinālo kluču numuri, jo bremžu aprīkojums var atšķirties.

Mainot tikai priekšējo kluču maisījumu, jāapsver bremžu balansa un aizmugures kluču stāvokļa ietekme. Jauni kluči ir pareizi jāpiestrādā atbilstoši ražotāja norādēm. Braukšanai trasē jāuzrauga temperatūra un pedāļa sajūta; klucis, kas piemērots ātrai ielas braukšanai, ne vienmēr ir paredzēts ilgstošām sesijām.

Ultra Racing UR-AF27-377 27 mm priekšējais stabilizators samazina virsbūves sānsveri, taču stingrāka priekšējā ass var mainīt automobiļa līdzsvaru un noteiktos apstākļos palielināt nepietiekamas pagriežamības tendenci. Stabilizatoru vislabāk izvēlēties kopā ar riepu, savirzes, aizmugures ass un amortizatoru plānu, nevis vērtēt izolēti.

Praktiska uzlabojumu secība

  1. 0. posms — atjaunošana. Diagnostika, šķidrumi, aizdedze, ieplūdes hermētiskums, transmisijas apkope, bremžu un balstiekārtas pārbaude. Šajā posmā jānovērš arī vārstu nosēdumu vai dzesēšanas problēmas, ja tās apstiprinātas.
  2. 1. posms — saķere un kontrole. Kvalitatīvas riepas, precīza savirze, veseli amortizatori, piemēroti kluči un svaigs bremžu šķidrums. Ikdienas un līkumota ceļa automobilim šis parasti dod lielāko izmantojamo uzlabojumu.
  3. 2. posms — raksturs. Kvalitatīva slēgta ieplūde un izplūde ar ielai pieņemamu skaļumu. Pēc montāžas pārbauda noplūdes, kļūdas un degvielas korekcijas.
  4. 3. posms — saskaņošana. Konkrētajai degvielai un aparatūrai izstrādāta ECU kalibrācija, ja izvēlētās modifikācijas to pamato. Pirms un pēc regulēšanas jāizmanto salīdzināmi mērījumi un diagnostikas dati.
  5. 4. posms — specializēts lietojums. Trasē prioritāte ir termiskā izturība, bremzes, sēdekļa atbalsts un atkārtojams sniegums. E85 vai piespiedu uzpūte ir atsevišķs inženiertehnisks projekts ar degvielas, dzesēšanas un transmisijas atbalstu.

Saderība, uzstādīšana un legalitāte

Pirms pasūtīšanas TUNR130R ieteicams iesniegt automobiļa VIN, pirmās reģistrācijas gadu, dzinēja kodu, virsbūves tipu un esošo modifikāciju sarakstu. Izplūdei noder informācija par rūpnīcas vārstiem, riteņiem — pašreizējais disku un riepu izmērs, bet bremzēm — suportu vai kluču detaļu numuri.

Elektroniskos moduļus un degvielas sistēmas detaļas jāuzstāda kvalificētam speciālistam. Pēc darba jāveic kļūdu pārbaude un testa brauciens drošos apstākļos. Izplūdes skaļuma, emisiju, riteņu iznesuma un citu pārbūvju prasības atšķiras pēc valsts, tādēļ pirms montāžas jāpārbauda vietējie noteikumi un nepieciešamā dokumentācija.

Biežāk uzdotie jautājumi

Ko Audi RS5 8T vajadzētu uzlabot vispirms?

Vispirms tehniskais stāvoklis, riepas, savirze un bremzes. Ieplūde un izplūde ir loģisks nākamais solis, ja mērķis ir izteiksmīgāks V8 raksturs un pakāpeniski uzlabota gaisa plūsma.

Vai Eventuri ieplūde garantē 23 hp pieaugumu?

Nē. 23 hp ir produktam norādīts testa rezultāts. Konkrēta automobiļa rezultāts būs atkarīgs no tā stāvokļa, degvielas, temperatūras, programmatūras un mērījumu metodikas.

Vai pēc cat-back izplūdes obligāti vajadzīga pārprogrammēšana?

Ne vienmēr, ja saglabāti sensori un katalizatori un sistēma ir paredzēta konkrētajam modelim. Tomēr pēc uzstādīšanas ir saprātīgi pārbaudīt kļūdas un degvielas korekcijas. Programma kļūst būtiskāka, kombinējot vairākas plūsmu ietekmējošas izmaiņas.

Vai droseles kontrolieris palielina RS5 jaudu?

Nē. Tas maina pedāļa reakcijas līkni un var radīt asāku sajūtu, bet nemaina dzinēja maksimālo jaudu. Dažiem vadītājiem precīzākai braukšanai piemērotāks ir mērenāks iestatījums.

Vai RS5 4.2 FSI drīkst lietot E85?

Tikai ar šai degvielai izstrādātu sistēmu un kalibrāciju. E85 saderīgas sveces vai atsevišķs sūknis nav pietiekami; jāpārbauda visa zemā un augstā spiediena padeve, materiāli, sprauslas un aukstā starta darbība.

Vai 20 x 9 ET42 disks būs tieši uzstādāms?

Nevar paļauties tikai uz diametru, platumu un iznesumu. Jāpārbauda suporta un spieķu atstarpe, centra urbums, riepas izmērs, slodzes indekss, iekšējā balstiekārtas atstarpe un stiprinājumu sēža.

Noslēguma ieteikums

Labākais Audi RS5 8T tūninga plāns sākas ar konkrētu mērķi. Ielas automobilim prioritāte ir uzticamība, riepas, bremzes un kontrolējama skaņa. Dinamiskai braukšanai lielāku vērtību dod līdzsvarota šasija un atkārtojama bremzēšana, savukārt maksimālas jaudas projekts prasa profesionālu degvielas, dzesēšanas, programmatūras un transmisijas plānošanu. Izvēloties detaļas kā vienotu sistēmu un pirms pirkuma pārbaudot komplektāciju pēc VIN, iespējams saglabāt RS5 atmosfēriskā V8 raksturu, neupurējot ikdienas lietojamību.

Ieteicamās saderīgās veiktspējas detaļas